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Non è sfuggista l'occasione al team UkRacing ed ai suoi alfieri, Marco Cencetti e Andrea Fausti, di vincere il secondo titolo europeo Radical dopo quello del 2008 con la SR8 LM. Sull'impegnativo tracciato di Silverstone, contro una concorrenza mai così forte e numerosa durante il corso di tutta la stagione, il team italiano ha sfoderato l'ennesima grande prestazione, fronteggiando anche qualche imprevisto.

La vittoria in gara 1 è stata un'impresa relativamente facile, agevolata dalla pole conquistata in prova da Marco Cencetti; gara 2, iniziata in 10° posizione da un battagliero Fausti, sfortunatissimo in qualifica, è stata invece combattuta fino in fondo.

Nonostante la Radical SR3 #50 abbia tagliato il traguardo in 5° posizione di classe è risultata la prima vettura tra quelle che partecipano al Radical European Masters.

I 30 punti della vittoria in gara 2 hanno dunque sigillato definitivamente il primato nella classe Suersport, vinta con due round di anticipo a rimarcare un'egemonia ininterrotta dalla gara di Spa, il bottino della stagione vede dunque un totale di 7 vittorie di classe (su 10 gare, con un ritiro e 2 secondi posti) 10 giri più veloci in gara e 6 pole position.

La Cronaca:

Con un clima mutevole si sono disputate le prime due sessioni di prove libere che hanno visto la coppia toscana Fausti/Cencetti conquistare da subito la vetta della classifica riservata alle Radical SR3.
La qualifiica invece, delicatissima in una prova con ben 48 vetture in pista, si è rivelata più difficile, con Marco Cencetti in grado di stabilire il primato nel primo quarto d'ora, mentre Andrea Fausti è stato rallentato da un dado ruota bloccato durante il cambio gomme e ha potuto sfruttare solo una minima parte della seconda sessione, trovandosi per altro "imbottigliato" nel traffico delle vetture più lente, eventualità che gli ha impedito di andare oltre un 10° tempo di classe.

Gara 1 ha visto Cencetti partire dalla pole e portare agevolmente il vantaggio a 30" sul più diretto inseguitore grazie a un ritmo infernale, con il best-lap di soli 4 decimi più alto della pole fatta segnare in qualifica.
Il cambio pilota è andato perfettamente ma l'ultima parte di gara è stata neutralizzata da un periodo di Safety Car che ha quindi portato gli inseguitori a ridosso di Andrea Fausti, appena rientrato dal pit-stop, il quale non si è fatto intimidire e ha portato al traguardo in prima posizione la barchetta italiana, riuscendo per altro a concludere con un vantaggio di 4" sul secondo classificato.

Gara 2, decisiva per il campionato, ha visto sia Andrea Fausti che Colin Noble (secondo in classifica e unico avversario ancora in lotta per il campionato) uscire alla prima curva in una collisione che ha coinvolto svariate vetture; il toscano ha però riportato danni minimi alla vettura ed è riuscito a ripartire, anche se molto attardato, nei giri seguenti Fausti riesce a rimontare posizioni su posizioni, arrivando al box i n 9° posizione di classe.
Si stava dunque concretizzando l'ennesima, incredibile vittoria della stagione, ma durante la ripartenza dalla sosta ai box per il cambio pilota Cencetti incappa a sua volta in un problema alla ripartenza, nei giri seguenti Marco intraprende una rimonta furiosa, riuscendo ancora una volta ad assicurarsi il miglior giro in gara (primato che non gli è mai sfuggito in tutta la stagione) e a terminare in 5° posizione di classe ma comunque primo dei concorrenti del Radical European Masters, che in questa occasione correva in concomitanza con il campionato inglese.